Essai du Miles Plug : un appareil à 99 $ qui promet de suivre votre voiture sans vendre vos données

22 octobre 2026

Ma fille de 15 ans vient tout juste d’obtenir son permis d’apprentissage, et comme on m’a présenté récemment un nouvel appareil spécialement conçu pour les jeunes conducteurs, j’ai été curieux. Le Miles Plug est un petit appareil qui se branche sur le port OBD-II de votre voiture et qui surveille la localisation, les habitudes de conduite et l’état du véhicule, tout en offrant une réponse d’urgence en cas d’accident et une assistance routière.

L’idée est que connaître tout cela devrait me permettre de me sentir plus serein quand ma fille prendra la route seule. J’avais testé l’ancien Ring Car Cam (maintenant abandonné) lorsque mon fils apprenait à conduire, mais il le détestait et refusait de l’allumer; je me demandais si le Miles pourrait apporter la même tranquillité d’esprit sans paraître aussi intrusif.

Miles Plug est un petit appareil sans écran ni batterie qui se branche sur le port OBD-II de votre voiture, et qui se connecte à une application pour fournir la localisation en temps réel, des alertes et des analyses de conduite (vitesse excessive, freinage brutal, récapitulatifs de trajets). L’application comporte aussi un chatbot d’IA appelé Miles Mechanic qui décode les voyants, indique l’urgence d’une réparation et estime les coûts de réparation.

Miles a été développé par les cofondateurs Matt McGovren et Kit Klein, qui possèdent un solide pedigree dans le domaine de l’habitat intelligent. Ils ont travaillé chez Wink durant ses débuts et apportent une expérience combinée d’Amazon (Ring et Blink), de la ligne d’habitat intelligent d’Ubiquiti, et d’autres entreprises. « Nous avons conçu Miles pour soutenir les adolescents et les parents ensemble, et pour les maintenir sur la même longueur d’onde », a déclaré McGovren dans un communiqué de presse. « Les parents et les adolescents voient les mêmes trajets et les mêmes alertes sans rien de caché, ce qui favorise la confiance plutôt que la méfiance. »

Vous êtes le client, vous n’êtes pas le produit. Vos données ne sont pas le produit.
— Matt McGovren

Miles est disponible dès aujourd’hui sur mileslabs.com et coûte 99 $, plus 180 $ pour une année d’abonnement (au total 279 $, soit 15 $ par mois). Un plan triennal est proposé à 396 $ avec le Plug inclus (11 $ par mois). Tous les plans sont payés d’avance et il n’y a pas de reconduction automatique. Quiconque dans la famille peut télécharger et utiliser l’application, chaque conducteur disposant de son propre profil et de ses propres alertes. Miles affirme qu’il est compatible avec la plupart des voitures à essence et hybrides fabriquées à partir de 2008, ainsi que certaines voitures électriques (il existe un vérificateur de compatibilité).

Bien que les prix puissent sembler élevés, l’argument de McGovren est que Miles couvre plusieurs services que vous pourriez déjà payer séparément : « Vous pourriez assembler un service d’assistance routière, un service de localisation familiale… et là vous atteindriez facilement 30, 40 dollars par mois », a-t-il déclaré lors d’un entretien avec The Verge. Et, contrairement à l’application de votre constructeur, Miles ne vend pas vos données. Les constructeurs automobiles ont été pris en flagrant délit de collecte et de vente de données de conduite, GM ayant même été interdit de vendre des données à des courtiers pendant cinq ans.

McGovren affirme que Miles ne vendra jamais les données relatives au véhicule, au trajet ou à la localisation, et l’application ne contient pas de publicités : « Vous êtes le client, vous n’êtes pas le produit. Vos données ne sont pas le produit. » Il précise que « toutes les données relatives au véhicule et au trajet sont cryptées », ajoutant que « les données les plus sensibles bénéficient de couches de cryptage supplémentaires, y compris un cryptage enveloppe au niveau de l’application ». De plus, la localisation est liée à la voiture et non au téléphone, ce qui empêche le suivi lorsque vous vous éloignez. L’application permet de télécharger vos données, d’arrêter la collecte de localisation et de supprimer votre compte ainsi que toutes ses données.

Miles est une petite appareil qui n’a ni écran ni batterie et qui s’insère dans le port OBD-II de votre voiture. Voici le dos de l’appareil. Il s’emboîte facilement dans le port de ma Toyota et n’a pas posé de problème d’installation.

Au-delà de l’autonomie de la batterie, une préoccupation évidente chez les futurs utilisateurs est de savoir combien de temps l’entreprise Miles va durer. Une startup nommée Automatic avait lancé une idée similaire en 2016, avec l’Automatic Pro à 130 $ qui se branchait sur le port OBD-II, suivait le kilométrage et la localisation, et surveillait les accidents via une radio 3G. Le service a cessé ses activités en 2020. Miles est essentiellement Automatic mais avec un modèle économique : Automatic n’avait pas initialement de frais mensuels, Miles, lui, en impose.

McGovren précise que lui et son équipe ont constaté beaucoup de « cicatrices » liées à l’univers de la domotique, avec des entreprises qui « pensaient pouvoir gagner de l’argent plus tard ». Les deux fondateurs étaient chez Wink lors de sa panne, de sa faillite et de sa vente finale à une société de will.i.am. Imposer des frais d’abonnement à l’avance est destiné à éviter ce genre de scénario. Il affirme que l’entreprise est « bien capitalisée » et offre une garantie de remboursement sous 60 jours pour les utilisateurs.

La voiture devient partie prenante de cet écosystème plus large. Nous ne cherchons pas seulement à vous connecter à notre application.
— Matt McGovren

Automatic avait aussi prévu plusieurs liaisons avec la domotique, mais au lancement Miles ne se connecte pas à votre maison connectée. McGovren indique qu’ils disposent d’un serveur MCP en version bêta qui pourrait délivrer « toutes ces informations… à votre IA de choix, à votre assistant domestique de choix », explique-t-il. « Et désormais la voiture fait partie de cet écosystème plus large. Nous n’essayons pas seulement de vous lier à notre application. » Il envisage un avenir où vous détenez les données de votre voiture et pouvez les connecter à n’importe quel service, et êtes en mesure de demander à Alexa, Siri ou Google : « Quand est-ce que ma prochaine vidange est prévue ? » ou « Combien de carburant reste-t-il dans ma voiture ? ».

Miles est présenté comme une solution pour surveiller le conducteur adolescent, avec des notifications en cas d’éventuels accidents et de conduite à risque, sans devoir surveiller le téléphone de l’enfant. Mais cela semble aussi être une bonne solution pour toute personne ayant une voiture plus ancienne ou ne souhaitant pas s’appuyer sur des applications de suivi des données proposées par les assureurs ou les constructeurs, tout en ayant un accès simple aux données de leur véhicule. Je vais continuer à le tester plus en profondeur, espérant essayer l’intégration MCP et faire un suivi avec une revue complète.

Photographies et captures d’écran réalisées par Jennifer Pattison Tuohy / The Verge

Correction, 20 octobre : une version antérieure de cet article dénombra mal le mode de chiffrement utilisé par la plateforme sur la base d’une déclaration incorrecte de Matt McGovren. Les données sensibles sont protégées par des couches de sécurité supplémentaires, notamment un chiffrement enveloppe au niveau de l’application, plutôt que par un chiffrement de bout en bout.

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Jennifer Pattison Tuohy
Rédactrice principale, Maison connectée

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